IoT, voitures connectées et hacking

On fait souvent référence à l’Internet des Objets ou IoT – son équivalent anglais Internet of Things et du monde des possibles qu’il nous ouvre.

Mais cela vous est-il déjà arrivé de conduire une voiture pour lesquelles le frein et les pédales ne répondent plus et dont le tableau de bord se montre complètement immaitrisable ?

Je ne vous le souhaite pas. Pourtant, c’est bien ce qui pourrait nous arriver quand nos voitures vont devenir des cibles de cyber-pirates ….

Le problème avec la plupart des voitures modernes, c’est que pour offrir beaucoup plus de types de services (données de trafic en direct pour Navigation Satellite, etc…), elles doivent être connectées. Une fois que cela se produit, comme tout ce qui concerne l’IoT, elles sont, par définition, piratables. La question est soudainement plus urgente à mesure que de nouvelles voitures deviennent connectées, électriques et utilisent des fonctions autonomes de conduite.

Il y a en fait plusieurs façons d’entrer dans les systèmes d’une voiture – depuis l’accès aux cellules, Bluetooth ou même le port de diagnostic à bord – impossible donc de lutter contre tous les attaquants potentiels.

C’est là qu’intervient la société de cyber-sécurité ​​Argus basée en Israël. Les employés de cette entreprise ne croient pas non plus à une seule solution, et lors d’un événement de presse, ils ont attaqué une voiture connectée lors d’une démonstration.

Argus fournit des solutions à des clients comme les constructeurs automobiles via une vue fabricant du tableau de bord qu’ils suivent depuis leur siège. Cela peut permettre de suivre les attaques sur les voitures auxquelles ils ont accès.

Alors, comment ont-ils piraté la voiture ?

Via un simple PC, depuis l’intérieur de la voiture, Argus a fait marcher le compteur de vitesse et affichait une vitesse erronée; Les freins ne répondaient plus, les essuie-glaces s’allumaient de manière aléatoire et masquaient le pare-brise. La pédale d’accélérateur ne répondait plus; Les portes se sont verrouillées et ne pouvaient pas être déverrouillées.

Bien sûr si tout cela avait été vécu dans des conditions réelles, à vitesse normale et non en laboratoire, cela aurait engendré une situation dramatique !

La société Argus a un peu plus de trois ans et a monté des partenariats avec de grands constructeurs automobiles et équipementiers.

Les fondateurs et nombre des employés viennent de l’unité légendaire 8200 qui fait partie des forces armées israéliennes, ce qui est à peu près l’équivalent de la NSA israélienne. Pas étonnant donc qu’ils connaissent une chose ou deux sur le piratage …

Mais imaginez l’impact que l’IoT peut avoir sur votre vie.

Les réseaux non protégés, dans votre quotidien, sont une cible privilégiée des cyberpirates.

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