Как смотреть Тур де Франс онлайн в прямом эфире

Если вы ищете ответ на вопрос, как смотреть Тур де Франс онлайн вне Франции или из страны с ограниченным доступом — обязательно прочитайте информацию ниже.

Как и откуда можно смотреть Тур де Франс в прямом эфире

Тур де Франс. Тур. Это, несомненно, величайшее спортивное событие во всем мире. Самые выносливые спортсмены мира проводят 21 день на сиденье велосипеда; в течение 3-х недель своей жизни они работают на пределе на протяжении всей гонки, длина которой превышает 3219 километров, и всё это ради славы. Данный Тур — самая длинная, сложная и быстрая велосипедная гонка. Спортсмены должны уметь работать на пределе в течение нескольких часов подряд, день за днём, а также оставить силы на конец спринта для того, чтобы финишировать.

Пройти трассу очень трудно: многие из дорог посыпаны камнем многовековой давности, и, более того, она происходит в необычайно жарких погодных условиях. В июле во Франции, особенно вдоль южных маршрутов, температура может превышать 38 градусов, что является достаточным для того, чтобы начал плавиться асфальт. Этапы на плоской поверхности являются длинными; зачастую, за один день спортсменам приходится преодолевать 363 или более километров. Горные этапы включают в себя высокие и крутые подъемы и спуски, и пролегают по знаменитым путям в Альпах и Пиренеях. Чтобы успешно завершить Тур, велосипедист должен справиться с обоими видами этапов, а чтобы выиграть, он должен на всех этапах финишировать в числе первых.

• На каком канале показывают Тур де Франс, где посмотреть Тур де Франс в режиме онлайн? Только одному каналу разрешено транслировать Тур — Французской национальной радиостанции. Они транслируют прямой эфир станциям-партнерам по всему миру, включая BBC и канал Discovery (Discovery Channel), которые затем осуществляют потоковое вещание. Если вы находитесь за пределами какой-либо из этих стран, вы можете использовать личный VPN сервис для того, чтобы смотреть Тур де Франс, словно если бы вы находились во Франции.

Тур де Франс — это многодневная шоссейная велогонка. Он является одним из трех великих туров Европы, наравне с Джиро де Италия и Вуэльта Испании, и состоит из 21 этапа. Из года в год, формат может немного меняться и включать в себя либо вводный этап и 20 этапов, либо 21 стандартный этап. Из них, как минимум, 18 этапов — с групповыми стартами, и, как правило, от 2 до 4 этапов — гонки на время, либо с раздельным, либо с командным стартом. Если есть вводный этап, то он всегда является гонкой на время. Он необходим для того, чтобы определить расстановку игроков, или просто является пожеланием организаторов гонки. Как правило, это самый короткий этап, длинна которого ежегодно варьируется от 16 до 32 километров. В этом году 1^-м этапом будет вводный этап на время длиной 14 км или около 8,5 миль.

Другие этапы на время, как правило, длиннее и длятся час или больше. На данных этапах спортсменам приходится работать на пределе, если они хотят выиграть. Зачастую, данные этапы позволяют заполучить преимущество в счете, сократить отрыв во времени, продемонстрировать свои возможности соперникам или другим группам. В ходе гонки на время, велосипедист может надеяться только на себя, рядом не будет товарищей по команде, которые помогут удержать скорость, принесут воду или атакуют спортсмена, таким образом для их преодоления требуется очень много усилий. Остальные этапы подразделяются на две основные категории: по плоской и горной поверхности. Также есть несколько этапов, занимающих промежуточное положение между ними.

Маршрут гонки изменяется каждый год, начинаясь на северо-западе и двигаясь либо по, либо против часовой стрелки. Первый или вводный этап, иногда может проводиться, или начинаться, в другой стране. Как правило, выбор падает на Бельгию, Голландию и Англию; в 2017 году гонка начнется в Германии. Там берет начало маршрут первой недели, который включает в себя серию плоских этапов, и двигается в направлении гор. На первых этапах велосипедисты уделяют внимание тому, чтобы установить хорошую, но не самую быструю скорость, а также тому, чтобы не повредиться. Слишком часто, возникновение аварии на первых этапах может лишить участника шансов на победу.

• Тайлер Гамильтон сломал ключицу в двух местах во время первого этапа Тура в 2003 году. Несмотря на это, он продолжил соревноваться и закончил гонку, финишируя 4^-м в последующих этапах, включая горный. Прочим участникам везло не так сильно. Если спортсмен попадет в аварию на первых этапах гонки, то ему придется в течение нескольких соревноваться на невероятной скорости, несмотря на раны, ушибы и переломы.

Если маршрут будет пролегать в направлении по часовой стрелке, как и в 2017 году, пусть велосипедистов будет проходить сперва через Альпы. В состав Альп входят самые высокие и самые крутые горы Европы; организаторы Тура пытаются включить в гонку как можно больше таких маршрутов. Гонки среди велосипедистов показывают, кто обладает достаточным опытом, а кто еще новичок. Пути, которые им приходится преодолевать, простилаются на длину более 4 000 метров со средним углом наклона до 10% и более, а в некоторых местах до 20%. Велосипедистам с недостаточно крепкими сердцем, легкими, ногами, силой воли и готовностью одолеть горы, не всегда удается закончить этап в пределах выделенного лимита времени; в этом случае их дисквалифицируют. Даже те, кто заканчивают гонку в пределах выделенного лимита времени, могут отставать от лидеров на несколько часов.

• Дороги в горах являются не очень хорошими и почти не подвергаются надлежащему обслуживанию. Располагаясь вдали от населенных пунктов, они подвергаются влиянию льда, снега, дождя, обвалов и других природных стихий, при условии минимального обслуживания. Эти дороги часто являются однополосными, полуразрушены или сделаны из устаревших материалов, и не предназначены для езды на велосипедах. Подъемы в горы, как правило, — очень крутые. Преодолевая серию крутых подъемов типа серпантин, велосипедисты могут проехать тысячи футов, которые будут протяженностью лишь в несколько миль.

Юг Франции располагается между Альпами и Пиренеи. Здесь велосипедисты должны противостоять невероятно высокой температуре, преодолевая плоские этапы. Зачастую, им приходится бороться с ветрами, которые дуют в весьма невыгодном направлении. Сильный боковой ветер вынуждает группу велосипедистов ехать в виде длинной, тонкой, диагональной линии, которую называют эшелоном. Велосипедисты во главе эшелона — в наименее выгодном положении, поскольку именно им приходится сражаться с ветром, в то время как велосипедистам, следующим за ними, будет гораздо проще. Пиренеи оказывают спортсменам одновременно радушный и пугающий прием. Во время гонки в этом году, к ним приближение говорило о том, что финиш уже близко, но чтобы его достичь, спортсмены должны были одолеть самую высокую и самую крутую гору.

• Каждый Тур предполагает два запланированных дня отдыха. Парадокс заключается в том, что велосипедисты проводят весь день на велосипеде. Если они не получат «восстановительные гонки», их мускулы не начнут восстанавливаться, что может привести к чувству напряжения и судорогам.

От Пиреней маршрут простилается в северном направлении, и велосипедисты попадают на окраину Парижа, где пролегает финальный этап гонки. Финальный этап остается неизменным их года в год. Велосипедисты стартуют в пригороде Парижа, въезжают в город и пересекают Елисейские поля. Когда они попадают на территорию Елисейских полей, они должны проехать цепочку из 6 кругов, проходящих вверх и вниз по авеню. Дорога покрыта брусчаткой и заполнена людьми. Победитель гонки, как правило, уже давно определен, но всё ещё остается шанс, что отдельный игрок или команда смогут прославиться. Велосипедисты, финиширующие на данном этапе в числе первых, могут рассчитывать на то, что их покажут по телевидению, и что у них есть шанс на призовое место.

Одержать победу в Туре очень сложно, и не все спортсмены принимают в нем участие, чтобы победить. Сам по себе, Тур — гонка с одним победителем, победителем ГК или генеральной классификации (генеральщик). Это тот, кто заканчивает всю гонку, затратив наименьшее количество времени. Каждый этап рассматривается как отдельная гонка, в конце которой определяются победители, финишировавшие первым, вторым и третьим. Победителю может понадобиться от 70 до 80 часов, чтобы справиться со всей гонкой, а наименьший разрыв во времени, зафиксированный между первым и вторым финалистами, составил 8 секунд. Спортсмену, который лидировал в отдельной гонке, присуждают желтую майку, которую называют maillot jaune, или «веселый Джонни» (mellow Johnny), которая символизирует его лидерство. На протяжении всей гонки, майка несколько раз переходит из рук в руки, и её передача является самым популярным соревнованием.

Важные термины, с которыми следует ознакомиться, включают в себя: пелотон (Peloton), лидер этапа (tête de la course), отрыв (breakaway), атака (attack) и отставание (off-the-back). Они описывают различные типы и группы велосипедистов в гонке и их позиции по отношению к лидеру. Пелотон — основная группа гонщиков, которая включает в себя несколько человек. По большей части, пелотон держится вместе, но в условиях ветра или горного ландшафта, гонщики могут разделиться. Когда пелотон разделяется, тех, кто впереди называют лидерами этапа (Tête de la Course). Если пелотон распадается из-за того, что несколько велосипедистов увеличивают скорость, говорят, что они совершили отрыв. Атака, это когда велосипедист, или несколько велосипедистов, в группе лидеров пытаются вырваться вперед. Атаки происходят достаточно часто, особенно во время горных этапов и в конце гонки. Отстающим не хочет быть никто, поскольку это означает, что пелотону удалось оставить данного спортсмена позади, и если он не наверстает время и не сократит разрыв, то его могут удалить из гонки.

• На каждом этапе имеются зоны, где можно перекусить. Это места, на которых участники группы поддержки могут передать велосипедистам пакетики с едой и напитками. Все прочие продукты питания велосипедисты должны везти с собой, а в случае, если спортсмену передали еду за пределами таких зон, он может получить наказание. Еда включает в себя маленькие сэндвичи, питательные батончики, желе и шоколадные батончики. Напитки включают воду, спортивные напитки и содовую. В среднем, велосипедист сжигает более 6 000 калорий во время гонки.

В рамках Тура проходит 6 типов соревнований: за победу в ГК, за обладание зелёной, белой или «гороховой» майки, за звание самого боевого велосипедиста и командные соревнования. Зелёная майка присуждается самому быстрому спринтеру гонки. Во время плоских этапов, поскольку в горах, как правило, не устраивают спринты, организаторы гонки устанавливают промежуточные точки спринта. Очки начисляются по мере пересечения данных точек: те, кто пересекает их первыми, получают больше очков, нежели остальные, а тот, кто набрал наибольшее количество очков за пересечение точек в конце этапа, получает на этот день зеленую майку.

Белая майка присуждается лучшим гонщикам в возрасте до 25 лет на основе времени, которое они затратили на гонку. В этом соревновании оценивается атлетизм молодых велосипедистов, то есть тех велосипедистов, которые прошли недостаточно миль, чтобы соревноваться за победу в ГК. Как правило, победители и претенденты на белую майку часто принимают участие в последующих турах ГК.

«Гороховая» майка, присуждается тем велосипедистам, которые отличаются среди остальных в высокогорных районах, и финишируют каждый такой этап в числе первых. В горных, как и в плоских этапах, ежедневно встречаются промежуточные точки, расположенные на вершинах подъемов вдоль маршрута. Велосипедист, который пересекает данные точки первым, набирает наибольшее количество очков. Велосипедист, набравший наибольшее количество очков в конце каждого дня, выигрывает данную майку.

Определить самого агрессивного (боевого) велосипедиста проще всего. Это тот, кто проявляет агрессивность рамках хорошего поведения, достойного настоящего спортсмена. Данная награда присуждается тому велосипедисту, который чаще всего идет в первых рядах гонки, задает темп пелотону и двигается с максимально возможной скоростью, стараясь заполучить победу любым способом. Он также будет выделяться среди всего пелотона, как сильный спортсмен, а не тот, кто прибегает к сомнительной тактике.

• Толчки — это практика использования локтей для остановки, создания помех или для того, чтобы оттолкнуть человека около вас. Велосипедисты, с наименее хорошей репутацией, гораздо чаще подпадают под многократное число толчков. Достаточно сложно одержать поведу в таких условиях.

Командное соревнование — это обычное ГК, только здесь победа учитывается по результатам времени целой команды, а не отдельного участника. Каждая команда состоит из 9 человек; время финиширования засчитывается после того, как первые пять участников команды пересекли линию. Во время самой гонки, самое важное — это команда. Спортсмен может одержать победу только при условии, что ему помогают товарищи по команде. Ниже приводится краткий обзор типов велосипедистов, которых можно найти внутри одной команды Тур де Франс.

• Спортсмен КГ (генеральщик)

Велосипедист, который, скорее всего, победит гонку и может являться либо самым любимым участником, либо победителем прошлой гонки. У него будут лучшие результаты на плоских и горных этапах; вполне возможно, что он одержит победу в одном или двух этапах и, скорее всего, выиграет зеленую или «гороховую» майку. В ходе гонки, другие участники команды следят за его безопасностью, в соответствии с тактикой команды.

• Спринтер

Спринтер – спортсмен, который, скорее всего, одержит победу в групповом спринте. Групповые спринты – ситуации, когда пелотон достигает финиша на плоских этапах целой группой. Велосипедисты во время спринта полагаются на грегари, который будет прокладывать им путь до финальных метров, на которых спринтер выдаст яростный всплеск энергии, что позволит ему достичь скорости свыше 65 километров в час. Спринтеры могут также играть в команде другие роли. Если нет спринтов, которые предстоит преодолеть, они могут выйти из гонки или быть отстранены от гонки, когда пелотон достигнет высоких гор.

• Грегари

Грегари – ещё один сильный велосипедист, но не тот кто одерживает победу в спринтах. Он будет ехать наряду со спринтером в первых числах участников гонки, по мере приближения пелотона к финишу. Его задача заключается в том, чтобы обеспечить безопасность спринтера, предупредить аварии, защитить его от других велосипедистов, оказывать давление на другие команды, задавая высокую скорость и предоставить возможность спринтеру держаться за ним на пути к финишу. Грегари может также выполнять другие роли в команде.

• Горняк

Горняк – это сильный велосипедист, который привык к езде по холмистым гористым местностям, но не является выдающимся спринтером или универсалом. Горняк может закончить наравне с пелотоном на плоском этапе и выделяться в горах, где его можно увидеть во главе гонки или даже в качестве победителя этапа. На протяжении всего пути задача горняка – выводить ГК на ведущие позиции, задавая скорость, обеспечивая безопасность и атакуя лидеров других команд, заставляя их ехать быстрее, чем им бы хотелось.

• Доместик

Данную роль, как правило, занимают молодые велосипедисты или новички заезда. Это дает им возможность принять участие в гонках, испытать себя в условиях гонки и, что самое главное, – помочь привести свое тело в хорошее состояние, для того, чтобы они могли соревноваться в будущем. Они не являются спринтерами или горняками; скорее всего, они сойдут с дистанции в горах или до окончания гонки, но в то же время, они являются важным членом команды, до тех пор, пока они принимают участие в гонке. Задача доместика – заботиться о других велосипедистах. Они везут с собой запасную воду и еду для лидеров гонки, они возвращаются в машину команды, чтобы захватить припасы, они могут отдать свой велосипед более сильному велосипедисту в случае аварии и, как правило, занимают в гонке позицию между пелотоном и ведущими велосипедистами команды.

Как смотреть Тур де Франс, находясь вне Франции?

Это также просто, как и смотреть обычную гонку. Национальная телевизионная сеть Франции ежедневно транслирует его по телевизору в прямом эфире. В некоторых странах эту гонку транслируют на станциях-партнерах, но в тех странах, где они недоступны, есть альтернативна. В моем случае единственный способ посмотреть Тур де Франс — при помощи VPN. VPN переводится, как виртуальная частная сеть. Данные три буквы играют важную роль в системе Интернет безопасности. VPN позволяет осуществлять подключение через «тоннели» брандмауэров, антивирусных и антивредоносных программ, и имеют дополнительные преимущества, обходя блокировку содержимого с географической ограниченностью. Они работают путем сокрытия IP-адресов, что дает пользователю возможность сделать так, словно его компьютер, находятся в той стране, которую он выберет. Если вы думаете о том, как посмотреть Тур де Франс за пределами Франции,– это самый лучший способ.

Самое приятное то, что высококлассные службы, такие как «Le VPN», стоят менее $5 в месяц. Le VPN имеет три различных протокола, включая HybridVPN, предназначенный исключительно для потокового содержимого через Интернет и разблокировки национальной телевизионной сети Франции, которая транслирует Тур де Франс. Поскольку я рассказываю о преимуществах, VPN, следует также упомянуть, что он будет также обходить ваши локальные серверы ISP, что означает, что они не смогут регулировать скорость или блокировать подключения, позволяя вам пристально наблюдать за Туром.